新能源汽车行业2018年变脸!你不能不知道的新政策
9月28日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布。办法对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。该办法自2018年4月1日起施行。
12月27日，财政部、税务局、工信部、科技部发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。
2016年起，公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市已率先试点启用新能源汽车专用号牌。今年年底前，所有省份省会市及部分地市启用;2018年上半年全国全面启用。截至目前，全国共有107个城市启用新能源汽车专用号牌，覆盖31个省(区、市)。全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副。
推广应用新能源汽车专用号牌，可以更有效、更便捷区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策。另外，新能源汽车专用号牌的推广将促使新能源车从买车优惠逐步过度到用车优惠。
11月8日，央行、银监会修订的《汽车贷款管理办法》指出，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。管理办法规定自2018年1月1日起施行。
2017年新修订的《机动车运行安全技术条件》中指出，新能源车型在车辆起步且车速低于20km/h 时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。当车辆发生漏电情况时，应通过一个明显的信号装置提示驾驶人。同时，车辆应该具备能切断动力电路的功能，避免产生二次交通事故。该规定于2018年1月1日起实施。
为了增强新能源车的安全性，C-NCAP新车测试里在2018年将增加关于用电安全的评分方案。依据新方案，新能源车型除了传统车进行的正面100%碰撞、正面40%碰撞、侧碰等试验之外，还加入了电气安全的附加检测。其中包括触电保护性能、电解液泄露、PRESS安全评价，以及高压自动断电保护有效性验证。这些测试都是针对新能源车的特殊性能测试，而且结果没有星级评定，只有安全和不安全之分，可以说相当的严苛。
